Przewód sprzęgłowy do autobusów i ciężarówek
Ta strona jest ukierunkowanym rozszerzeniem technicznym naszegoPrzegląd kabla sprzęgła, szczegółowo opisując nasze warianty kabli sprzęgłowych o wysokiej temperaturze i wysokiej wibracji do użytku w autobusach i ciężkich ciężarówkach.
Specjalnie zaprojektowany do trudnych cykli służbowych
W flotach transportowych, takich jak autobusy Yutong, wagony King Long i ciężarówki FAW/Sinotruk, kable sprzęgłowe muszą przetrwać więcej niż codzienne użycie.Wytrzymują:
• Stałe uruchamianie układu stop-start w ruchu drogowym
• ekspozycja na ciepło w przedziale silnika do 120°C
• Długotrwałe cykle na pedałach w ciągu kilkuset kilometrów dziennie
• Wibracje układu z silników wysokoprężnych i nierównych dróg
Kable sprzęgłowe Phidixsą zaprojektowane, aby sprostać tym trudnym realiom.
Struktura wewnętrzna dostosowana do wydajności
Stronowa ochrona i elastyczna konstrukcja
| Składnik |
Opis |
| Włókno rdzeniowe |
Stal nierdzewna powlekana nylonem o pojemności 7 × 7 dla odporności na zmęczenie |
| Owijanie przewodów |
Stalowa cewka wewnętrzna + elastyczna kurtka PP (lub PVC w przypadku kosztów) |
| Powierzchnia zewnętrzna |
Winyl czarny opalany lub polipropylen termoodporny |
| Zakończenie |
CA270, CA235, CA312, A183, głowica szczelinowa, pręt z nitką |
| Opcjonalny but/Grommet |
Uszczelnienie przed wodą, pyłem i płynami silnika |
⇒ Badania laboratoryjne na > 300 000 operacji pełnego ruchu z wzrostem reakcji < 1,5 mm.
Aplikacje w świecie rzeczywistym według typu pojazdu
| Rodzaj pojazdu |
Opis przypadku użycia |
Powszechne konfiguracje |
| Autobusy Yutong |
Pedał sprzęgła do połączenia kliknięcia |
CA235-A-L / CA312-A-L |
| Ciężarówki FAW |
Układ napędowy sprzęgła długotrwałego układu z podwójnymi zakrętami ruchu |
Część 2 |
| Pojazdy wahadłowe |
Wymiana kabli sprzęgła pod tablicą |
CA236-A-L |
Skontaktuj się z nami w celu uzyskania zgodności podwozia i weryfikacji rysunku.
FAW przeciwko Yutong
| Scenariusz |
Wyzwanie |
Roztwór Phidix |
| Autobus miejski w wilgotnym klimacie (Yutong) |
Utrudnienie cieplne, zmęczenie krótkotrwałymi uderzeniami |
Płaszcz PP + rozszczep odporny na korozję |
| Pojazd ciężarowy na płaskowyżu w chłodne poranki (FAW) |
-30°C sztywność uruchomienia |
Rdzeń nylonowy + obudowa o niskim tarciu + końce z butami |
Wsparcie w zakresie integracji OEM i modernizacji
Phidix obsługuje zarówno:
OEM Integracja z końcówkami szczelinowymi, kulistymi lub śrubkowymi
Wyposażenie w układy wyposażenia flotowego z możliwością regulowania długości, terminale gotowe do noszenia
Dostępne rysunki CAD i montażu.
Często zadawane pytania (FAQ)
P1: Jakie zakresy temperatur są obsługiwane przez ten kabel?
A: Standardowe są temperatury robocze w zakresie od 30°C do +120°C.Oferujemy również ulepszenia o wysokiej temperaturze na żądanie.
P2: Czy można go używać z głowicami sterującymi niezwiązanymi z Phidix?
A: Tak.Wyroby końcowe są zgodne ze wspólnymi w przemyśle rozmiarami i specyfikacjami nici.Dostępne interfejsy.
P3: Czym się różni od uniwersalnego kabla sprzęgłowego?
Odpowiedź: Ta wersja jest specjalnie zoptymalizowana dla środowisk ciężkiej floty, z wariantami nierdzewnymi i ściślejszą tolerancją reakcji.
Połączenie krzyżowe i ścieżka powrotna
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
